束缚调至35万辆 柳汽定8万辆!重汽/陕汽年目的已经干6成!谁将胜出?

上半年,多数重卡企业超额完成销量目标过半任务,战斗力惊人。

2020已过去半年,按照时间来算的话,企业需要完成全年销量目标二分之一。当疫情防控成为常态,二季度重卡市场热度逐步恢复,上半年重卡市场销量高达81.6万辆,比去年同期(65.6万辆)净增16万辆,累计增长24.4%。

这样的行情之下,上半年,前10强重卡企业销量目标完成率如何?

方得网现盘点如下

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超级优秀生:解放、福田完成率近8成

上半年,解放、福田两家企业目标完成率表现最好,没有受到疫情过多影响,目标完成率接近80%,以1/2时间完成全年目标近4/5,战斗力惊人。

解放重卡

解放重卡

在去年底,解放设定的2020年销量目标是中重卡销售30万辆,“其中,牵引车17万辆,载货车7.5万辆,自卸车3.5万辆,专用车2万辆”。这一目标与其2019年业绩(中重卡销28.5万辆)基本持平,这在于解放判断2020年中重卡市场预计120万辆以上,会略低于2019年中重卡销量的131万辆,因此设定的目标较为务实。

在此目标下,解放上半年交出不错的成绩单——上半年中重卡销量达到23.9万辆,同比增长36%;市场份额占到27%,较2019年同期份额扩大5.3个百分点,行业第一;完成全年中重卡销量任务79.7%,用全年1/2时间完成全年任务4/5,全年目标实现无忧。

在细分市场,解放的销量目标也完成得非常好。上半年,解放牵引车累计销量达11.1万辆,同比暴涨32%,稳居行业第一;其载货车销量同样稳居行业第一;其自卸车稳中求进,预计行业第三,较2019年上升1位。

基于目标完成情况较好及市场变化,在7月15日的年中会上,解放提出新的全年中重卡销量目标——35万辆,以新目标来计算的话,上半年已完成新销量目标68%,任务已过半,下半年完成剩余的11万辆销量任务困难不大,实现35万辆新目标的可能性很高。

在重卡前5强中,福田欧曼设定的2020年目标相对较高,但上半年实现目标完成率78%。福田欧曼设定的2020年重卡销量目标是10万辆,需要比2019年销量的8.6万辆实现两位数增长——16.3%,难度相对较大。高目标发挥出激励作用,上半年,福田欧曼销售重卡7.8万辆,同比累计暴涨69.2%,增速在前10强排名第一,完成全年销量目标78%。

福田欧曼设定的2020年重卡销量目标是10万辆

福田欧曼设定的2020年重卡销量目标是10万辆

福田欧曼的上半年好业绩,离不开其AMT车型的放量。上半年,欧曼AMT重卡交付1.3万辆,同比累计暴涨638%,相当于销量翻6倍,超过其2019全年AMT重卡销量(0.8万辆),拉动了其重卡整体销量快速上涨。

优秀生:4家企业完成率超6成

上半年,重汽、陕汽、东风柳汽、江淮,4家企业同样非常优秀,以半年时间完成全年销量目标6成,下半年顺利完成全年目标无压力。

上半年,重汽、陕汽、东风柳汽、江淮,4家企业同样非常优秀,以半年时间完成全年销量目标6成

上半年,重汽、陕汽、东风柳汽、江淮,4家企业同样非常优秀,以半年时间完成全年销量目标6成

重汽设定的2020年目标不低——“重卡20万辆”,这需要比2019年销量的19.1万辆增长4.7%。上半年,重汽完成重卡销量12.1万辆,完成全年目标60.5%,超额完成过半目标。

重汽较高目标完成率背后,主要有五方面原因:一是新领导班子开始发挥作用;二是在疫情期间做好订单的抢抓;三是其天然气车销量快速增长,上半年销量翻倍增长;四是汕德卡放量,上半年销量超过去年全年量;五是充分利用直播、短视频等传播路径,扩大品牌影响力。

陕汽设定的2020年重卡销量目标18万辆,需要比2019年销量的17.7万辆增长1.7%。上半年,陕汽实现重卡销售11.1万辆,完成全年目标61.7%,超额完成过半任务。陕汽能较好完成相应任务,也离不开其自身努力。当疫情影响减弱后,陕汽立马掀起大干新热潮,征战市场,重新开展起多类终端促销活动。

陕汽设定的2020年重卡销量目标18万辆

陕汽设定的2020年重卡销量目标18万辆

在连续三年创新高后,2020年,东风柳汽乘龙仍设定较高中重卡销量目标6.5万辆,需要比2019年的5.8万辆增长12%。上半年,东风柳汽乘龙实现中重卡销售4.3万辆,完成全年目标66.2%,接近7成。尤其是,在二季度,东风柳汽乘龙连续三个月销量过万辆,打破往年纪录。据内部人表示,基于目标完成情况较好,东风柳汽乘龙已经发布了更高的年度销量目标——8万辆,将较去年同期增长40%。

在连续三年创新高后,2020年,东风柳汽乘龙仍设定较高中重卡销量目标6.5万辆

在连续三年创新高后,2020年,东风柳汽乘龙仍设定较高中重卡销量目标6.5万辆

江淮格尔发,上半年目标完成率同样接近7成,完成情况较好。江淮格尔发设定的2020年销量目标是“保4万
争5万”,其中,载货车2.5万辆,牵引车1.3万辆,工程车1.2万辆。上半年,江淮格尔发实现重卡销量2.7万辆,同比累计增长24%,以目标4万辆来算的话,已完成全年任务的67.5%。

目标过半者:东风商用车、红岩

上半年,东风商用车、红岩两家企业完成销量目标的二分之一,任务完成情况不错。尤其是,东风商用车受疫情较大影响,仍做到了时间过半任务过半,相当不易。

在2020商务大会上,东风商用车提出“挑战中重卡22万辆”的高目标

在2020商务大会上,东风商用车提出“挑战中重卡22万辆”的高目标

在2020商务大会上,东风商用车提出“挑战中重卡22万辆”的高目标。这个目标相对于其2019年中重卡销量的18.6万辆,需要两位数以上的增长——18.3%,目标设定较高,完成难度较大。更意料不到的是,身处湖北十堰的东风商用车,一季度受到疫情巨大冲击,自1月24日湖北十堰封城后约有60天处于停产状态,直至3月中旬左右逐步复工,3月份只有半个月的正常产能供应能力。

即使遭遇疫情巨大冲击,东风商用车上半年任务完成情况不错,超出行业预估。1-6月,东风商用车中重卡销量10.7万辆,完成全年任务的49%,这离不开其“复工百日”的奋起直追。自3月中旬复工以来,东风商用车增速非常快——4月中重卡销2.5万辆,增长31%;5月中重卡销2.5万辆,增长53%;6月中重卡销2.4万辆,增长49%,在复工百日中共销车6.7万辆,追赶速度非常快。

此外,红岩目标完成度也非常高。经历2017-2018年高增长后,红岩进入2019年后增速放缓,但仍设定了较高的2020年销量目标7.2万辆,需要比2019年销量(5.8万辆)实现24%的高增长。上半年,红岩重卡销量达3.9万辆,同比增长25%,完成全年目标54.2%,超额完成过半任务。

值得注意的是,上半年,红岩的公路车销量快速增长,同比增幅高达50%,公路车占到总销量的近4成,改变了以往自卸车单脚走路的发展格局,为后续增长带来更多可能性。

红岩进入2019年后增速放缓,但仍设定了较高的2020年销量目标7.2万辆

红岩进入2019年后增速放缓,但仍设定了较高的2020年销量目标7.2万辆

虽然一季度重卡行业受到疫情较大影响,但二季度重卡市场行情火热,多数企业销量实现高增长。因此,多数前10强企业都以半年时间完成了过半销量目标,下半年完成剩余的销量目标基本没有压力,甚至不少企业调高了全年目标。

2020年末,各家企业会交出一张什么样的答卷?方得网将持续关注。

(来源于方得网)

责任编辑:Zishuai

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